済州空港(CJU)完全ガイド — 到着から市内・中文・城山まで
済州国際空港(CJU)は済州市の中心部(蓮洞・老衡・市庁エリア)とほぼ隣接し、国内空港でも市内アクセスが良い部類に入る。ただし島内移動の主役は鉄道ではなくレンタカーで、この点がソウルや釜山の空港と根本的に違う。バスは2017年に全面改編されて事前発券が不要になったが、公式サイトの案内文には改編前の古い表記も残る。このページは、そうした落とし穴も含めて到着後の動きを1枚に整理した。
30秒の結論 — 目的地別・おすすめルート
済州には区間所要時間の公式データがない。「時間」は始発〜終発の運行時間帯で、乗車時間ではない。
| 行き先 | おすすめ手段 | 運行時間・料金 | ポイント |
|---|---|---|---|
| 済州市内(蓮洞・老衡) | タクシーまたは急行/循環バス | タクシー目安5,000〜7,600ウォン(推定)／バス1,150ウォン | 空港から近く短距離 |
| 中文観光団地 | レンタカー、または600番リムジン(5番乗り場) | 600番06:30〜22:20・16〜40分間隔・1,300〜5,500ウォン | 600番はホテル街を直接巡回 |
| 西帰浦市内 | レンタカー、または800番リムジン | 800番1,300〜5,000ウォン | 800番は中文を経由しない直行便 |
| 城山日出峰 | レンタカー、または急行101・111番 | 101番2番乗り場06:55〜21:38／111番1番乗り場06:50〜21:30、基本2,000ウォン+距離加算 | バスは乗継が要るが時刻は確定済み |
| 涯月 | レンタカー、または102番 | 4番乗り場06:55〜21:35・25〜55分間隔 | 海岸ドライブ向きだがバスも実用的 |
到着してから乗り場まで
到着(入国)階はいずれも1階。国内線は手荷物受取後、そのまま1階の到着ロビーに出る。国際線のフロア構成は今回の調査でも確認できていない。
バス・タクシー・リムジンの乗り場はゲート番号ごとに大まかに振り分けられている(バスは2番、タクシーは3番、リムジンは5番ゲート方面が目安・確信度中程度)。レンタカーハウスへは3番・5番ゲートから外に出る。
図1: 到着ゲートから各乗り場までの動線(ゲート番号は確信度中程度)
- 1階に出る国内線は手荷物受取後、そのまま1階の到着ロビーへ。
- 行き先を決める市内・近距離ならバスかタクシー、中文・西帰浦・城山などはレンタカーかリムジンを検討する。
- ゲート方面へ向かうバスは2番、タクシーは3番、リムジンは5番ゲート方面が目安(中確信度)。
目的地別ルートマトリックス
荷物・人数・時間帯で最適な手段は変わる。主要5方面の選択肢と料金・特徴を並べた。
| 目的地 | 手段 | 料金 | ひとこと |
|---|---|---|---|
| 中文観光団地 | レンタカーまたは600番 | 600番1,300〜5,500ウォン | ホテル街を直接巡回、タクシーは約45,000〜57,500ウォン(推定)で割高 |
| 西帰浦市内 | レンタカーまたは800番 | 800番1,300〜5,000ウォン | 中文非経由の直行便、タクシーは約48,000〜61,500ウォン(推定) |
| 城山日出峰 | レンタカーまたは急行101・111番 | 基本2,000ウォン+距離加算 | タクシーは約64,000〜81,600ウォン(推定)で高額 |
| 涯月 | レンタカーまたは102番 | 基本2,000ウォン+距離加算 | 4番乗り場、25〜55分間隔で実用的 |
| 済州市内 | 急行/循環バスまたはタクシー | バス1,150ウォン／タクシー約5,000〜7,600ウォン(推定) | 短距離、荷物や時間帯で選ぶ |
手段別の詳細
バス — 2017年改編で「事前発券」は過去のものに
済州のバスは2017年の準公営制改編で系統が全面再編され、「市外バス」区分自体がなくなった。番号の先頭で系統の種類がわかり、市内バスと同じように交通カードをタッチするだけで乗車できる。
| 番号帯 | 系統 | 色 |
|---|---|---|
| 1xx | 急行 | 赤 |
| 2xx・3xx・5xx | 幹線 | 青 |
| 4xx・6xx・7xx | 支線 | 緑 |
| 810・820 | 観光地循環 | 黄 |
600番・800番のリムジンは番号が6・8で始まっていても、この等級ルールには従わない別枠の系統だ。空港経由の系統は101番台急行のほか2xx・3xx台幹線、4xx・6xx・7xx台支線、810-1などの観光地循環が公式に案内されている(全系統は出典のオシラベページ参照)。旅行者の利用頻度が高い急行とリムジンの乗り場・時刻は、次の「乗り場番号完全表」にまとめた。
タクシー — 全区間メーター制、区間ごとの固定運賃表はない
済州のタクシーは目的地別の固定運賃表を出しておらず、全区間メーター制。乗り場は3番ゲート方面が目安(確信度中程度)。
| 区分 | 基本料金 | 距離運賃 | 時間運賃 | 遠距離割増 |
|---|---|---|---|---|
| 小型 | 3,000ウォン(2km) | 167mごとに100ウォン | 41秒ごとに100ウォン | 167mごとに120ウォン |
| 中型 | 4,300ウォン(2km) | 126mごとに100ウォン | 31秒ごとに100ウォン | 126mごとに120ウォン |
| 大型 | 6,000ウォン | 120mごとに200ウォン | 29秒ごとに200ウォン | なし |
深夜割増(23:00〜04:00)は20%、電話配車の呼出料は1回1,000ウォン(2024年7月1日施行)。上の目的地別ルートマトリックスの金額はこの料率に推定走行距離を当てはめた試算で、確定額ではない。
レンタカー — 済州では事実上の「1番手」
中文・城山・涯月のようにバスの間隔が長いエリアを効率よく回れる手段として、レンタカーが済州では事実上の主役になっている。
図2: レンタカーハウスまでの4ステップ(公式案内)
シャトル乗り場の番号は会社ごとに異なるため、案内サインの前で予約会社名を確認してから乗る。ロッテレンタカー(064-751-8000)のみ例外で1階GATE#2脇に直接カウンターがある。耽羅(1644-3302)・済州(064-742-3307)など他社はシャトル利用が前提。運行間隔・所要時間の公式数値は今回確認できなかった。
乗り場番号完全表 — 急行バス・リムジン
現場で実際に探すのはこの乗り場番号と時刻だ。100番台急行とリムジンの空港発始発・終発・運行間隔をまとめた。
| 系統 | 乗り場 | 始発〜終発(空港発) | 運行間隔 | 運行会社 |
|---|---|---|---|---|
| 101 | 2番 | 06:55〜21:38 | 30〜120分 | クムナム旅客 |
| 102 | 4番 | 06:55〜21:35 | 25〜55分 | 済州旅客 |
| 111 | 1番 | 06:50〜21:30 | 40〜77分 | クムナム旅客 |
| 121 | 1番 | 07:00〜21:35 | 55〜140分 | 済州旅客 |
| 122 | 1番(推定・未確認) | 08:35〜20:25(1日3便のみ) | — | 済州旅客 |
| 131 | 1番 | 06:50〜21:40 | 125〜145分 | 東進旅客 |
| 132 | 1番(131と同枠) | 06:50〜20:40 | 125〜155分 | 東進旅客 |
| 151 | 4番 | 06:50〜21:45 | 30〜70分 | 極東旅客 |
| 181(循環) | 2番 | 06:40〜22:15 | 40〜60分 | 東進旅客 |
| 182(循環) | 5番 | 06:45〜21:30 | 30〜60分 | 三和旅客 |
| 600(リムジン) | 5番 | 06:30〜22:20 | 16〜40分 | 三栄交通 |
| 800(リムジン) | 5番(182と同区域) | 未確認 | 未確認 | — |
102-1等の需要応答型便は1日1〜4便のみで使いにくいため本線ダイヤのみ掲載した。オシラベ掲載の152番は公的データベースに記載がなく運行状況が確認できず含めていない。810(-1)は正常運行確認済みだが、820は2026年7〜8月時点「調整中・時刻表未掲示」の報告があり現地確認をすすめる。
深夜・早朝に到着したら
確認できている急行バスの最終便は21:30〜22:15台で出そろう。これより遅い時間帯の深夜バスの存在は確認できなかった。
この時間帯に確実な手段はタクシーになる。23:00〜04:00は深夜割増20%が加算される(公式料率)。始発に間に合わない早朝出発も同様に、タクシーかレンタカーの前泊利用を検討したい。
交通カード・支払い
済州のバスはT-money・Cashbee系の交通カードをタッチして乗車する仕組みで、事前の乗車券購入は不要。日本のICOCAやPASMOに近い感覚で、現金でも乗れるがカードよりやや割高になる。
| 系統 | カード | 現金 | 青少年(カード/現金) | 子供(カード/現金) |
|---|---|---|---|---|
| 幹線・支線・観光地循環(均一運賃) | 1,150ウォン | 1,200ウォン | 850/900ウォン | 350/400ウォン |
| 急行バス基本運賃(20kmまで・乗車時) | 2,000ウォン | 3,000ウォン | 1,600/2,400ウォン | 1,000/1,500ウォン |
| 空港リムジン600番 | 1,300〜5,500ウォン(距離比例) | — | ||
| 空港リムジン800/800-1番 | 1,300〜5,000ウォン(距離比例) | — | ||
急行バスは乗車時に基本運賃を払い、下車時に距離加算運賃(5kmごとに200/160/100ウォン、20km超過分は1,000/800/500ウォン、40km超過で3,000/2,400/1,500ウォン頭打ち)が加わる。
現地で使う韓国語
空港職員やバス運転手に英語・日本語が必ず通じるとは限らない。ボタンでコピーし、翻訳アプリに貼り付けて見せるだけでも通じる。
空港バスはどこで乗りますか
공항버스는 어디서 타요?
Gonghang beoseu-neun eodiseo tayo?
このバスは西帰浦に行きますか
이 버스 서귀포 가요?
I beoseu Seogwipo gayo?
タクシー代はいくらですか
택시비 얼마 나와요?
Taeksibi eolma nawayo?
カードは使えますか
카드 되나요?
Kadeu doenayo?
レンタカーのシャトルバスはどこで乗りますか
렌터카 셔틀버스 어디서 타요?
Renteoka syeoteul-beoseu eodiseo tayo?
よくある質問
- 済州空港には鉄道(地下鉄)はありますか？
- ない。空港からの移動はバス・タクシー・レンタカーのいずれかになる。
- バスに乗る前に事前にチケットを買う必要がありますか？
- 不要。2017年改編で「市外バス」区分がなくなり、交通カードのタッチだけで乗車できる。空港案内文の「事前発券必須」は古いテンプレートで実際とは食い違う。
- 空港リムジン600番と800番の違いは？
- 600番は中文観光団地のホテル街を巡回し、800番は中文を経由せず西帰浦ターミナルへ直行する。どちらも5番乗り場発。
- タクシーの運賃はいくらぐらいですか？
- 目的地別の固定運賃表はなく全区間メーター制。本ガイドの推定額は公式料率(中型基本4,300ウォン)に距離を当てはめた試算にすぎない。
- 152番バスは今も空港を通っていますか？
- 公式案内ページには載っているが、済州バス情報システムと国の系統データベースのどちらにも記載がなく運行状況が確認できない。急行101・102番などの本線を優先してほしい。
- 深夜や早朝に着いた場合はどうすればいいですか？
- 急行バスの最終便はおおむね21:30〜22:15台で終わる。それ以降はタクシーが確実で、23:00〜04:00は深夜割増20%が加算される。
- レンタカーハウスへはどう行けばいいですか？
- 3番・5番ゲートを出て横断歩道を渡り、キャノピー下の案内サインに従って利用会社のシャトル乗り場へ向かう。ロッテレンタカーのみ1階GATE#2脇に直接カウンターがある。
- 城山日出峰から牛島へ行けますか？
- 急行101・111番で城山方面までは行けるが、牛島へバスは直接乗り入れていない。城山港で渡船への乗り換えが必要。
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出典
韓国空港公社 済州空港 オシラベ — https://www.airport.co.kr/jeju/cms/frCon/index.do?MENU_ID=140
韓国空港公社 済州空港 レンタカー案内 — https://www.airport.co.kr/jeju/cms/frCon/index.do?MENU_ID=110
韓国空港公社 済州空港 大衆交通(600番) — https://www.airport.co.kr/jeju/cms/frCon/index.do?MENU_ID=100&CONTENTS_NO=2
済州バス情報システム — https://bus.jeju.go.kr
公共データポータル BusRouteInfoInqireService(cityCode=39)
最終確認日: 2026年8月20日
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